Iets later dan gepland, maar dat mag de pret niet drukken. De Coenbrug in de A8 wordt vanaf 20 januari 2025 gerepareerd, nadat in mei 2021 ernstige schade aan de bewegende delen werd vastgesteld. Daarnaast is er goed nieuws voor de onderwonenden: er wordt iets gedaan aan de ‘boenkeboenk boenkeboenk’. 

De brugklep, de draaiende delen van de brug, de bediening, besturing en aandrijving moeten allemaal worden gerepareerd. Sinds 2021 moeten schepen hoger dan 6,20 meter omvaren via de Nauernasche Vaart. In oktober werd aangekondigd dat de werkzaamheden voor 1 april 2025 afgerond zouden moeten zijn, omdat het vaarseizoen dan begint. Helaas is dat niet haalbaar. De nieuwe verwachting is begin juni 2025.

‘Innovatieve oplossing’

Op de website van Rijkswaterstaat laat Gohdar Masson, hoofdingenieur-directeur van Rijkswaterstaat West-Nederland Noord, enthousiast weten:

‘De innovatieve oplossing voor deze brug met een ongedempte stalen constructie is het aanbrengen van zogenaamde constrained layer dampers.’

Innovatie heeft dus, na jarenlange overlast, geleid tot een oplossing: de ‘constrained layer dampers’. Bij nader Orkaan-onderzoek blijkt dat deze techniek al sinds de tweede helft van de 20e eeuw wordt toegepast.

Masson legt verder uit:

‘Dit zijn stalen platen met bitumen die (…) tegen de liggers van de brug worden aangebracht. Hierdoor zal het geluid van het wegverkeer voor de omwonenden aanzienlijk verminderd worden.’

Wegverkeer

Het wegverkeer op de A8 zal, tenzij anders vermeld, weinig hinder ondervinden van de werkzaamheden. Er zijn echter wel nachtelijke afsluitingen op 27 en 28 januari en ergens in mei (daarover volgt communicatie).

Wij vonden dit filmpje nog over de innovatieve techniek:

Door: Merel Kan, met informatie van de Rijksoverheid, Wikipedia en uit het Orkaan-archief. En met dank aan Leyena van der Laan.